Козача Лопань

Невозможно изучать историю Казачьей Лопани от разрыва от изучения соседних уездов. Географическое положение посёлка такое, что в разные исторические периоды село находилось в составе разных уездов (Золочевский и Харьковский уезды), относилось к разным волостям (Золочевской, Удянской, Казачье-Лопанской), территориально тесно граничила с соседней Курской губернией и двумя ближайшими её уездами -- Грайворонским и Белгородским. И потому часть информации и упоминания о Казачьей Лопани мы можем найти в документах заседаний земских собраний соседних уездов. Так в 1897 году состоялось очередное 33 уездное земское собрание в Грайвороне. Если посмотреть документ собрания, можно удивиться количеству вопросов, обсуждаемых там. Собрание длилось 6 дней, с утренним и вечерним заседаниями, разглядывалось множество вопросов уездного значения, слушались доклады, предложения, принимались важные решения. Так, 11 октября 1897 года на таком собрании был зачитан оклад Грайворонской уездной упра...

Наезд поезда на вагонетку. 10 мая ( 1907 года ) в 7 часов утра, между станциями Казачья Лопань и Слатино , Южных дорог, на следовавшую с артельным старостой службы пути вагонетку наскочил скорый поезд №5, следовавший в Харьков. Благодаря быстроте ходя поезда, вагонетка силой удара была сброшена с рельс и вместе с артельным старостой Субботой упала разбитой под откос. Поезд проследовал благополучно. Артельный староста Суббота, получивший серьёзные ранения, доставлен в харьковскую больницу. Избиение поездной прислуги. На южных дорогах было уже несколько случаем буйства, так называемых, "рабочих" при вторжении их в поезда без билетов. Буяны, большею частью пьяные, бьют кондукторов за требование платы и чинят вообще всякие при этом безобразия. Третьего дня, на платформе 198 версты, между станциями Казачья Лопань и Слатино , избиты кондуктора и старший агент дороги, ревизор службы движения -- почтенный седой старик Г.Л., сопровождавший от Белгорода поезд №11, прибывающий в ...

В конце 1904 года газета "Южный край" сообщила читателям о краже на железной дороге. "В ночь на 19 ноября ( 1904 года ) у пассажира, второй гильдии купца И. Пигит, во время его сна, в поезде, между станциями Орел и Казачья Лопань , неизвестным железнодорожным вором вырезан карман пиджака, из которого похищен бумажник с 400 рублями денег и переводом на 4.184 рубля. 42 копейки через контору Юнкер, в Москве, в Симферополь, бессрочным паспортом, купеческим свидетельством на его имя и несколькими расписками."

Очередная заметка из газеты "Южный край" Рано утром 26-го марта (8-го апреля) 1898 года в селении Казачья Лопань быстро разнеслась весть о том, что на железнодорожной станции того же названия Курско-Харьково- Севастопольской железной дороги произошло столкновение поездов. По полученным нами сведениям, происшествие это представляется в следующем виде. Два товарных поезда названной железной дороги производили манёвры по одной и той же линии, навстречу один другому. День был пасмурный и туманный, благодаря чему было затруднительно рассмотреть то, что делалось впереди. Машинисты не рассчитали места остановки своих поездов, и последние были выдвинуты вперёд  более чем следовало. Не смотря на то, что паровозы с поездами двигались вперёд,развивая небольшую скорость, предотвратить столкновение было невозможно.  Паровозы столкнулись, причинив один другому незначительные повреждения. Машинисты и поездная прислуга отделались, к счастью, только испугом, за исключением кондуктора одно...

О железнодорожных воришках 19 века, которые "промышляли" на линии Курско-Харьково-Севастопольской железной дороги снова рассказала мне газета "Южный край". Дело о систематической краже вещей и товаров из железнодорожных поездов. Вчера (10 марта 1897 года) в харьковском окружном суде, с участием присяжных заседателей, под председательством товарища председателя В.Г. Юрьева, при товарище прокурора В.Ф. Одарченко, начался разбор большого дела о систематической краже на линии Курско-Харьково-Севастопольской железной дороги. Старшиною присяжных заседателей избран профессор харьковского университета А.Н. Краснов. О систематической краже на названной дороге, в производстве суда имеются два дела, по обвинению одних и тех же лиц в их преступных деяниях. Оба эти дела имеют между собою одну общую связь и потому соединены вместе. Свидетелей по делу вызвано 42. Обвинительный акт состоит из четырёх печатных листов, на которых подробно изложены преступные деяния семи обвиняем...

Зимние месяцы... В современном украинском языке сохранились древнеславянские названия месяцев: Декабрь -- грудень (от слова «груда» - мерзлая колея на дороге). Январь -- сiчень (время вырубки леса). Февраль -- лютий (сильные морозы). ( источник ) Какими были зимы раньше? Моя мама и её ровесники вспоминают, что зимы были многоснежными, сухими. Катались в Казачьей Лопани на санках и коньках, которые привязывались верёвочками к обуви. Зимы не всегда приносили радость, для некоторых они становились последними зимами в их жизни. Газета "Южный край" как обычно раскрывает нам факты о замёрзших более 100 лет назад. 1904 год. № 8313. "Южный Край" Замерзшие. В ночь под 20-е декабря ( 1904 года ), из города Золочева ехали на почтовых лоша­дях с ямщиком, на станцию Казачью-Лопань крестьяне слоб. Дергачей Егор Говоров 38 лет и Николай Кисель 35 лет; не доехав до места назначения версты 3, лошади стали, поче­му они, оставив ямщика с лошадьми, пошли искать ...

Рассказ паломника, следовавшего из Харькова через Казачью Лопань в Борисовкую Тихвинскую девичью пустынь. "Южный край" № 4656 26 июля 1894 В Борисовской Тихвинской девичьей пустыни. (Корреспондент "Южного края") Дачный поезд в со­ставе одного вагона 3 класса и чуть ли не четырех десятков 4-го, наполненных возвращавшимися на север рабочими, в 6 часу вечера из Харь­кова 21 числа пришел па ст ."Казачью Лопань". У вокзала ни одного экипажа. Карьером носящиеся по дебаркадеру ( Платформа железнодорожной станции - устар.) взад и вперед целыми флангами рабочие, ищущие "испить че­го-нибудь" и боящиеся остаться, не по­пав в свой вагон, мешают рас­спросам у железнодорожных служа­щих. Кое как, благодаря любезно­сти местного почтосодержателя зем­ской станции, давшего одну лошадь при двух "обратных", возвращавшихся по предстоящему нам пути, я и двое спутников уселись в таран­тас и направились к цели нашего путешествия, Борисовской Тихви...

Совсем небольшая заметка Олейникова о периоде освобождения Казачьей Лопани от фашистов в его книге "Рожденная на землях запорожских". (первый его рассказ "Старик" и мальчик можно почитать тут ) 8 августа 1943 года 95-я дивизия вступила на землю Украины. Она шла по тем же дорогам, по которым когда-то отходила. У околицы первого освобождённого села Казачья Лопань на пригорке стоял старик -- высокий, седобородый. Может быть, тот самый, который осенью 1941-го говорил отходившим воинам горькие слова. Слёзы катились по его морщинистым щекам. Старик шагнул навстречу гвардейцам и протянул им на вышитом полотенце хлеб с солью.  -- Сыночки! Дождались мы вас. Спасибо за всё! Всё село, и стар, и млад, радостно приветствовало своих освободителей, от души угощало, чем могло.  В Дивизионной газете вскоре напечатали письмо украинских крестьян к воинам-освободителям: "Дорогие товарищи! Вы слышите, как стонет украинская земля под пятой немецких поработителей. Спешите, дорогие...

  Град на Салтовке (Харьков) в 2018 году Безусловно, град, как и засуха, является бедствием для всех, независимо от места проживания. В этом году, например, в Харькове прошёл такой град, что разбил крышу навеса во дворе дома моего брата. Град был настолько крупным, что хорошо можно представить урон, приносимый таким льдом в сельской местности. Но у града есть такое свойство, что он охватывает лишь небольшие территории области, выпадая и сметая на своём пути всё и вся, а в другом месте, даже и "градинки не выпало". В 1896 и в 1902 годах в Казачьей Лопани прошёл такой град, что о нём писали в Харьковских газетах. Первого августа 1896 года полосою град причи­нил сельским хозяевам многих местностей очень значительные убыт­ки. Особенно пострадали хлеба к северу от Харькова; так, в окрест­ностях с. Уды, по словам местных жителей, выбито градом до 500 де­сятин пшеницы, которая не была еще убрана. Уцелел хлеб, сложен­ный уже в копны, да и то верхние снопы оказались ...

Эх, дороги... Мне кажется, это "больная" тема для всех жителей Казачьей Лопани... Я нашла эти фотографии дорог посёлка в группе ОК (Одноклассники) за 2014 год. Дорога на ул. Шлях Индустрии. Дорога к детскому садику. Даже нашла в интернете видео про "убитую" дорогу на Ленинградской улице. В этом году я обратила своё внимание уже сама и действительно, была удивлена огромным лужам недалеко от школы, размытостью дорог на центральных улицах посёлка...  Сложилось ощущение, что дороги (кроме центра посёлка возле вокзала) не ремонтировались уже лет 30... Я подумала, что, если бы я была Президентом или имела бы хоть малейшую возможность сделать дороги, я бы сделала посёлок с такими дорогами... Как посёлок сразу преобразился бы! А ведь дороги по пути из Харькова в Казачью Лопань не лучше. Особенно на участке от Белгородского шоссе до Казачьей Лопани. И ещё одно видео из интернета о дороге на  маршруте Де...